miércoles, 10 de agosto de 2016

Rotundo No a las Reválidas

Publicado en eldiario.es, el 04.08.2016

El pasado sábado el Gobierno en “funciones” dio un paso más en el proceso de implantación de la LOMCE, pero no fue un paso cualquiera, sino posiblemente el que más rechazo ha generado entre la Comunidad Educativa y partidos políticos, las REVÁLIDAS.
                                                          
Cabe recordar que en la pasada Legislatura, el Congreso aprobó una iniciativa presentada por el Grupo Parlamentario Socialista para paralizar el calendario de implantación de la LOMCE, sólo el PP votó en contra. Los resultados electorales del pasado 26 de junio no han otorgado una mayoría suficiente al PP que le permita seguir actuando como si tuviese una mayoría absoluta, desoyendo una vez más a la sociedad española que ya se ha manifestado con absoluta claridad en contra de su ley educativa y de su forma de actuar, a espaldas de la Comunidad Educativa.

Resulta provocadora la publicación del Real Decreto 310/2016, de 29 de julio, por el que se regulan las evaluaciones finales de Educación Secundaria Obligatoria y de Bachillerato, porque no sólo implica ignorar las demandas sociales, políticas  y educativas, sino que las reválidas son el culmen de la segregación y  de la desigualdad de oportunidades impuestas por la LOMCE.

Las Reválidas o como el gobierno de Rajoy eufemísticamente las llama, evaluaciones finales de Educación Secundaria Obligatoria y de Bachillerato, no son simples evaluaciones finales. En primer lugar, son pruebas cuyos resultados condicionan la obtención del título y su nota en la ESO y en Bachillerato. Si no se aprueban, no se titula. Por eso, son evaluaciones también excluyentes, porque si no se obtiene el título de ESO o Bachillerato no se puede seguir avanzando en el sistema educativo. Se cierran puertas a la FP de grado medio o a los estudios de Bachillerato en el caso de 4º ESO, y a la educación superior (enseñanza universitaria, enseñanzas artísticas superiores,  formación profesional de grado superior...) en el caso de la Reválida de Bachillerato.  

Con los resultados de las reválidas, y según se deduce de su Real Decreto, se permite establecer rankings entre Centros. Los resultados se deben “poner en conocimiento de la comunidad educativa”, a la vez que se realizan informes públicos con sus conclusiones. No es difícil intuir que la publicación de las conclusiones implica una comparativa de resultados de centros educativos y consecuentemente su estigmatización en función de los resultados obtenidos. Las consecuencias son previsibles, la matrícula se verá afectada en función de resultados, independientemente de los contextos sociales, económicos o culturales de los centros.

La realización de una evaluación al final de 4º ESO para optar a enseñanzas académicas o aplicadas es contraria  a todos los planteamientos de la formación a lo largo de la vida y a facilitar el acceso a estudios superiores, ambos objetivos de la Unión Europea.  Sin duda, el objetivo de esta prueba es la selección por ley del mejor alumnado para Bachillerato y dirigir a muchos alumnos a una FP, que de esta manera vuelve a quedar marcada como la FP de hace 40 años.

Por si fuera poco, ¡la nota obtenida SÍ cuenta en el expediente!. Un 30% para  la obtención del título de la ESO y un 40% para el título de Bachillerato. Todo un retroceso educativo sin precedentes, cuando el debate educativo debería estar centrado en certificados de competencias, currículos flexibles... Con la LOMCE y el desarrollo de este Real Decreto,  un alumno que ha cursado y aprobado 4º ESO o 2º de Bachillerato puede no obtener el título correspondiente e impedírsele  continuar estudios.

Lamentablemente el PP ya no tiene ni la capacidad de sorprender en materia educativa. Es significativo y cobarde que la publicación de este Real Decreto, de una tremenda trascendencia, se haga el 31 de julio, coincidiendo con las vacaciones escolares.  Desgraciadamente, este hábito tampoco es nuevo en el gobierno de Rajoy, ya lo hicieron con el anteproyecto de la LOMCE, esta ley que ni figuraba en su programa electoral y que apareció de manera casi espontánea en un verano de hace ya cuatro años. ¡Y de  aquellos barros, vienen estos lodos!.

Poco creíble es el discurso de Rajoy que dice querer gobernar, pero ello conlleva acercar posturas con otros grupos parlamentarios. La publicación de este tipo de Decretos y de esta manera, imponiendo y a espaldas una vez más de partidos y comunidad educativa,  revela nuevamente la política educativa que quiere el PP. Este Real Decreto muestra una clara línea ideológica que ataca y agrede la igualdad de oportunidades y que permite que miles de jóvenes puedan ver frustradas sus aspiraciones en el futuro, por una norma elitista y segregadora. Por ello, un rotundo NO a las reválidas.

lunes, 1 de agosto de 2016

Primera iniciativa registrada de la XII Legislatura- Línea de FEVE Bilbao-La Robla

La Montaña Palentina sigue perdiendo recursos y servicios, tristemente ahora es el transporte en FEVE el que se ve afectado por lo que parece ser una operación dirigida a que esta línea desaparezca: falta de maquinistas, de unidades, transporte improvisado en autocar,incumplimiento de horarios...son algunos de los grandes y graves problemas que planteo al gobierno.



El ferrocarril de La Robla constituye la línea de vía estrecha más larga de Europa Occidental, con 335 km, comprendida entre La Robla (León) y Bilbao (Vizcaya), en España. Su tramo principal, entre La Robla y Balmaseda, fue inaugurado el 11 de agosto de 1894.Su objetivo principal era acercar la importante producción carbonífera de las cuencas mineras leonesa y palentina a su consumo en la poderosa industria siderúrgica de Vizcaya.

 En 1991 cesó su utilización para el tráfico de pasajeros —restringido solo al de mercancías—, pero, gracias a distintos convenios con la Administración pública, en 2003 se reanudaron distintos servicios entre León y Bilbao.

Su recorrido atraviesa las provincias de León, Palencia, Cantabria, Burgos y Vizcaya, y debido a su influencia económica y social a lo largo de más de un siglo es considerado uno de los ferrocarriles más emblemáticos de España.

Su influencia social también fue muy importante, fue el medio de transporte habitual de los emigrantes de las zonas rurales que se trasladaron a la industrializada ciudad de Bilbao, así como, en sentido inverso, del turismo estacional vizcaíno con destino a la comarca burgalesa de Las Merindades.

Actualmente la línea de FEVE es imprescindible para facilitar el transporte de pasajeros en una zona azotada por la despoblación, siendo además el único medio de transporte público para muchas localidades de la montaña palentina que permite a sus residentes trasladarse entre distintos municipios, también a la ciudad y así poder acceder a distintos servicios. Razones que hacen necesario un buen servicio de esta línea tanto para estudiantes como para personas que deben desplazarse a las ciudades para recibir atención sanitaria o para la realización de diferentes gestiones que sólo pueden realizarse en grandes núcleos de población.

Al mismo tiempo las deficiencias actuales de servicio de esta línea están evitando que en esta época del año los turistas puedan desplazarse como han hecho durante muchos años a lo largo de la línea de FEVE.

Lamentablemente en estos últimos años de gobierno del PP, los problemas se han ido sucediendo e impidiendo la utilización normal de esta línea, que ha perdido pasajeros por la reducción de horarios, trabajadores y por el traslado cada vez más frecuente en autobús de una ruta que debería ser en tren.

Entre algunos de los serios problemas detectados, se encuentran la no convocatoria de oposiciones para cubrir los puestos de maquinistas e interventores que han quedado vacantes por jubilaciones, y que ha supuesto una drástica reducción de plantilla; el coste de tener que pagar empresas de autobuses para cubrir los numerosos viajes en los que no hay maquinistas y que, además, no garantiza el transporte de los usuarios, puesto que los autobuses proporcionan sólo 50 plazas, dejando en tierra a viajeros sin previo aviso,  si  el número de viajeros excede de esas 50 plazas.

En otras ocasiones se ha carecido de servicio, sin previo aviso y dejando a los usuarios sin ningún tipo de transporte, alegando falta de unidades de reserva, lo que indica una grave falta de organización y previsión ante posibles incidentes. Una situación que se podría resolver si se contase con más de una unidad de reserva como solía suceder.

La ausencia de controladores en muchos de los trayectos conlleva la ausencia del cobro de los billetes, pérdidas económicas y el no contabilizar con rigor el número de viajeros.

Esta situación se está traduciendo no sólo en una “ola” diaria de reclamaciones sino en una pérdida escalonada de los usuarios de FEVE y un claro perjuicio a los habitantes de la montaña que siempre han dispuesto de este servicio para desplazarse.

Todos estos problemas reflejan la preocupante situación de esta línea y denotan la necesidad urgente de aportar soluciones.

Por todo ello se recaba la respuesta del Gobierno a las siguientes preguntas:

1.- ¿Cuál es la planificación y previsión del Ministerio de Fomento para el mantenimiento de la línea de FEVE Bilbao-La Robla?
2.- ¿Qué medidas tiene previstas ejecutar el Gobierno para solucionar todos los problemas expuestos en los antecedentes de esta pregunta relativos a la provisión de suficientes plazas de maquinistas, de controladores o interventores y dotación suficiente de unidades de reserva?
3.-¿Cómo prevé el Gobierno garantizar el transporte, con la frecuencia necesaria, a los habitantes de las localidades que atraviesa la línea de FEVE Bilbao-La Robla?